21.01.2014 г.

Установка пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер   Устанавливаем машину на подъемник. Для удобства работы нужно поддомкратить кузов, чтобы увеличить свободное пространство между лонжероном и балкой заднего моста. Пневмоподвеска устанавливается на место отбойника. Выкручиваем отбойник. Место крепления отбойника зачищаем от грязи. Поготавливаем верхний фланец к установке: вставляем в него четыре крепежных болта, трубку 6/4. Прикручиваем верхний фланец центральным болтом на место отбойника. Пневмобаллон прикручиваем к нижнему кронштейну и подключаем воздуздушную магистраль к фитингу в верней части пневмоподушки. Нижний кронштейн  с пневмоподушкой устанавливаем поверх стремянки и крепим к балке четырьмя болтами. Сжимаем пневмобаллон и выдавливаем из него воздух. Конец трубки переламываем или затыкаем, чтобы подушка не поднялась. В таком положении затягиваем центральный крепежный болт верхнего фланца и смотрим, чтобы совпали резьбы четырех болтов крепления верхнего фланца к пневмоподушке. Рожковым ключом затягиваем болты крепления верхнего фланца к пневмобаллону. Приступаем к монтажу воздуховода. Для крепления воздузовода к кузову использовались клипсы для трубки Ø6 арт. 8767. Подрезаем болгаркой болты. На этом крепление пневмоподвески можно считать законченным. Для прокладки воздушных магистралей сверлить отверстия в кузове не понадобилось, достаточно имеющихся технологических отверстий. Для управления воздухом была использована простейшая схема: к концу каждой трубки подключен штуцер с золотником (арт. 9126), позволяющий накачивать воздух шинным насосом или автокомпрессором. Сбрасывается давление воздуха вручную. Более подробно посмотреть варианты управления воздухом  можно на нашем сайте.

 

« Пред.		След. »