Рукава и кольца для ремонта пневмоподвески

	Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script			Сделать заказ
	+7(965)4384196			+7(800)5112297

Практически на всех легковых автомобилях, оснащенных пневмоподвеской, стоят рукавные пневмобаллоны. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с сильфонными баллонами. Это:

• большая длина хода подвески,
• технологичность сборки пневмобаллона,
• за счет конфигурации поршня можно добиться желаемой характеристики сжатия и обеспечить совмещение комфорта и управляемости автомобиля.

Есть, однако, и существенный недостаток - относительно короткий срок службы. Место образования складки пневморакава - самое уязвимое место. Здесь баллон протирается, начинает подтравливать, потом сильнее и выходит из строя.

Ремонт пневмоподвески

Для ремонта пневмоподвески потребуется три основные вещи:

• опрессовочный станок, мощность, которого зависит от толщины и диаметра опрессовочных колец,
• пневморукав,
• опрессовочные кольца.

Пневморукава изготавливаются различных конструкций, в зависимости от того, работает пневмобаллон с металлической защитой или без. 2 слоя корда обеспечивают нормальную работу рукава без защиты.Толщина резины колеблется в интервале 2,5-3,5 мм. Пневморукава с одним слоем корда могут работать только внутри металлического цилиндра, предотвращающего разрыв корда от перегрузок.

Ниже в таблице приведены размеры и характеристики рукавов, которые мы поставляем из Китая для ремонта пневмобаллонов. Срок службы пневмобаллона как европейских производителей так и азиатских сильно зависит от конструкции: при отсутствии защиты пневморукава от песка и грязи составляет по дорогам Москвы и области, в среднем, 3 года; баллоны с защитой работают, в среднем, 6 лет, но конструкция сложнее и дороже. 

Пневморукава

Кольца